PODER Y CRÍTICA | El 13 de enero de 2022, ante las andanadas de críticas por su inexperiencia y acusaciones de corrupción en su pasado reciente, Javier May era beatificado y perdonado por la Cuarta Transformación: “No se necesita que uno sea ingeniero en vías férreas para coordinar los trabajos de construcción y de diseño”, fue la frase con la que Adán Augusto López, secretario de Gobernación, defendió el nombramiento de su paisano como titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y, por ende, encargado del Tren Maya.
“Javier es un político experimentado, es un compañero honesto, un servidor público eficiente que ha venido colaborando desde muy joven con este movimiento, es un activo de este movimiento y es una gente que ha dado resultados”.
Lo anterior tras las críticas que hubo con el nombramiento, pues se quitó a Rogelio Jiménez Pons, quien es urbanista además de por corrupto e ineficiente, por el ahora exsecretario de Bienestar.
Adán Augusto López dejaba entrever que su coterráno no estaría sólo, pues en el proyecto del Tren Maya, que pasará por cinco estados del sureste, se involucran varias dependencias, su misma secretaría así como Defensa Nacional, Marina, Comunicaciones y Transportes, Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, entre otras. “Javier se encargará de coordinar los esfuerzos de todo el gobierno federal y mantener la interlocución con los inversionistas privados de las constructoras y desde luego en atender todo el asunto social que una inversión pública de esta magnitud conlleva”.
Además, dijo que “pocos lo saben”, pero el titular de Fonatur es senador con licencia, además de que cuenta con una amplia carrera pero a nivel municipal, donde ha sido titular en dos ocasiones del segundo municipio de Tabasco.
Con ello, destacó que “es un orgullo” que ahora quede al frente de una de las obras más importantes.
El relevo se dio a días de que se informó de un cambio de trazo en el tramo 5, el cual, afirmó, retomará trabajos en los próximos días y “va por buenos términos”.
Destacó que el cambio de trazo no modificará las fechas de entrega de la obra, programada por tramos para estar lista entre junio y noviembre de 2023. Eso decían.
Ahora después de la última supervisión de Andrés Manuel López Obra a las obras del Tren Maya principalmente en Quintana Roo y ante las denuncias de corrupción en Fonatur y el lento avance de las obras, la historia dio un giro de 180 grados y tras el decreto que clasificó al Tren Maya como obra de “seguridad nacional”, su administración legal recae en la Presidencia de la República o en la Secretaría de Gobernación (SG), aseveró el presidente Andrés Manuel López Obrador.
Puntualizó que su administración entregará dicho decreto al juez que lo requirió dentro del proceso contra el proyecto que han emprendido diversos sectores de la sociedad civil, a quienes se ha otorgado amparos que detuvieron la construcción del tramo 5 (Cancún-Tulum) por algunos meses, trabajos que se retomaron tras la declaratoria de “seguridad nacional”.
Interrogado en la mañanera de ayer en Palacio Nacional sobre la instancia que legalmente ahora está a cargo del proyecto –hasta antes del decreto era el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur)–, el mandatario precisó:
“Creo que la Presidencia de la República o la Secretaría de Gobernación, pero hay que verlo. Es un asunto de seguridad nacional, fue lo que hicimos en el aeropuerto (Felipe Ángeles). Y el juez tiene que resolver lo que está pendiente (agilizar su determinación en el proceso jurídico), éste es otro asunto, y ya lleva mucho tiempo.”
–¿Con el decreto toda la obra ya queda a nombre de Presidencia? –se le insistió.
–Toda la obra, sí, en tanto se construye –apuntó el mandatario. Esto a fin de frenar los intentos por detener la obra.
Señaló al titular del juzgado primero de distrito con residencia en Yucatán, Adrián Fernando Novelo Pérez –quien requirió el decreto y otorgó los amparos–, de estar vinculado con el ex ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación José Ramón Cossío, “quien ahora es el asesor jurídico de Claudio X. González. Tenemos que batallar con eso, pero ahí vamos avanzando”.
Agregó que es precisamente la organización de ese empresario –uno de sus adversarios– la que financia, junto a asociaciones extranjeras, “a estos grupos de la llamada sociedad civil” que se han opuesto a la construcción del tramo 5. “Es una violación flagrante a nuestra soberanía, una actitud injerencista (la acción de los organismos externos), eso no se puede permitir”.
Indicó que este fin de semana que realizó una gira por el sureste para verificar los avances del proyecto ferroviario, estuvo en Tulum y esperaba manifestaciones de los opositores, pero “me comentaban los que están trabajando que llegaron a protestar estos seudo ambientalistas y dijeron: ‘Vamos a estar aquí nada más dos horas porque hay mucho calor’. Bueno, está bien. Están como los de Frenaa, que no querían venir a dormir aquí al Zócalo”.
Resaltó que los amparos otorgados por el juzgador ya no proceden debido a la declaratoria de “seguridad nacional” e insistió que se cuenta con todas las anuencias de los propietarios de los predios por los que pasará la vía y otros alcances del proyecto.
Hace unos días, Javier May, titular de Fonatur, informó que al circunscribirse en el marco de la “seguridad nacional”, el proyecto quedaría a cargo de la SG y de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana.
El Presidente expuso que la construcción del Tren Maya, además de proteger el medio ambiente, generará desarrollo y distribución de la riqueza en el sureste mexicano.
Hace 50 años, recordó, no había ningún desarrollo en Cancún, y hoy es la segunda ciudad del país más conocida a escala mundial, al grado de que este año se calcula que llegarán 29 millones de visitantes por vía aérea hasta el aeropuerto de este punto turístico.
Así, se busca que ese turismo se propague por los cinco estados por los que transitará el ferrocarril, a fin que se conozca la riqueza natural y cultural, en especial las antiguas ciudades mayas.
Javier May Rodríguez fue designado como nuevo titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), órgano encargado de la construcción del Tren Maya.
También en enero de este año el presidente López Obrador calificó a Javier May como un hombre de “principios, con ideales, honesto y trabajador” y afirmó que quisiera tener “cien hombres así” en su gobierno.
El mandatario defendió la designación de Javier May como nuevo director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), ante la ola de críticas que cuestionan que el senador morenista no tenga estudios universitarios.
“Yo quisiera cien así (como Javier May), pero solo tenemos cincuenta mujeres y hombres y miren lo que estamos haciendo. Javier, por voluntad del pueblo y no por dedazo, fue dos veces presidente municipal de Comalcalco, senador de la República. Entonces claro que puede”, defendió AMLO.
“Aquí no son cargos, son encargos. Claro que es todo el gobierno el que apoya, todos trabajamos y ayudamos, pero ahora Javier May es el responsable. Porque llueva, truene o relampaguee vamos a estar inaugurando el Tren Maya el próximo año. No podemos fallar y por eso estos cambios que hicimos”, argumentó.
May Rodríguez nació en Tabasco, en donde inició su carrera política, a pesar de sólo tener estudios de Preparatoria, como lo indica su ficha del Sistema de Información Legislativa (SIL).
En el 2001, Javier May fue diputado en el H. Congreso del Estado de Tabasco; en el año 2007 fue Presidente Municipal de Comalcalco, para posteriormente ocupar el cargo de Presidente Ejecutivo Estatal de Morena en Tabasco, mismo que concluyó en el año 2015, un año después, cumplió con un segundo periodo como Presidente Municipal de Comalcalco.
En septiembre de 2018, en la LXIV Legislatura, fue Senador de la República, desde diciembre de 2018 estuvo al frente de la Subsecretaría de Planeación, Evaluación y Desarrollo Regional, en la Secretaría de Bienestar, a cargo del Programa Federal Sembrando Vida, uno de los programas pilares del presidente, Andrés Manuel López Obrador.
Fue en ese puesto cuando May Rodríguez presentó su renuncia a la Secretaría de Bienestar tras acusar a María Albores, titular de la dependencia, de haber «abrogado unilateralmente las facultades requeridas para operar dicho programa».
Sin embargo, AMLO no aceptó su renuncia y después, en septiembre del 2020 fue nombrado como secretario de Bienestar.
Ahora bien, aunque el presidente López Obrador advirtió que “funcionario que se meta en la elección de Morena será despedido”, al secretario de Gobernación, López Hernández le fue aprobado su registro para ser votado como congresista en el distrito electoral 4, con cabecera en Villahermosa, lo que lo perfila, incluso, para ser presidente de MORENA.
En la relación de registros aprobados de postulantes a congresistas nacionales no aparecen ni Javier May Rodríguez, responsable de la construcción del Tren Maya ni Octavio Romero Oropeza, director general de Pemex.
En el Distrito 4, con cabecera en Villahermosa, fueron aprobados para ser postulados a congresistas: la senadora Mónica Fernández Balboa, la alcaldesa Yolanda Osuna Huerta y el secretario del Ayuntamiento, Antonio Alejo Hernández, de Centro; el secretario de Gobernación, Adán López Hernández, y el presidente de la JUCOPO de la Cámara de Diputados, Jaime Lastra Bastar.
Hoy, prácticamente Javier May esta fuera del cobijo del Presidente…Se movió antes de la foto. Le quitaron el poder del Tren Maya y prácticamente es un burócrata de la Cuarta Transformación aunque en las filas del Palacio de Covián, se comenta que “rebasó por la derecha”, sus aspiraciones a la gubernatura de Tabasco se ven truncadas, y las primeras denuncias de corrupción, nepotismo y cochupos forman ul abultado expediente.